 | | | | | | |||||||||
|  | | ||||||||||||
|  | | | | ||||||||||
 |  |      | | |||||||||||
| |  |  | | ||||||||||
| |  | | |||||||||||
|
|
| | |||||||||||
| |  | | | ||||||||||
| | |||||||||||||
|
|
Dr. Kovács György
Villamosmérnöki majd egyetemi doktori címet szerzett a Budapesti Műszaki Egyetem Villamosmérnöki karán 1966-ban, ill. 1976-ban. Ugyanott habilitált és lett egyetemi magántanár a Gépészmérnöki karon 1995-ben. A Magyar Tudományos Akadémián kandidátusi , majd doktori fokozatot kapott 1978-ban, ill. 1997-ben. MTA doktori témája: "Gyártórendszerek tervezési kérdései". 1966 óta az MTA SZTAKI munkatársa, jelenleg a CIM Kutatólaboratórium vezetője 1990 óta. Vendégkutató volt az USA-ban (1 év), a Szovjetunióban (2 év) és az NSZK-ban (1 év), és vendégprofesszor Mexikóban (fél év) és Olaszországban 1994-ban és 1997-ben a Trentói Egyetemen (7 hónap). Több, mint 250 tudományos közleménye jelent meg, tagja számos hazai és nemzetközi szervezetnek, ill. azok bizottságainak, pl. IEEE, IFAC, IFIP. Tudományos érdeklődése: számítógéppel integrált gyártás, számítógéppel segített tervezés és gyártás, intelligens tervezés és gyártás. Számos hazai és közös európai projekt vezetője. | | |||||||||||
|  | | ||||||||||||
| | | |  | | | | |||||||
|  |   | | |||||||||||
