Indulás a Népstadiontól a Siamos Tours cég buszával (30 000 Ft a retúr jegy transzferrel a kikötõig + 5 000 Ft a biztosítás). Rengeteg a csomag: két heti kaja 10 embernek (70 eFt), seksztáns, video, búvárfelszerelések stb. A busz légkondicionált, az utazás kb. 36 óra..

Hajóátvétel: 2 800 USD hajóbérlés, 1 000 USD kaució. Behajózás. 15-18, indulás 30 perc motorral, majd teljes vitorlázat. Stílszerûen Ouzo-val ünnepeljük az indulást... Túros csusza a vacsora, Bogi a szakács. Eláll a szél, Yeorios mellett horgonyzunk (éjszakai ügyelet).

Hajnali 3-kor feltámad a szél, folytatjuk utunkat Milos felé (elsõ napfelkelte a nyílt vízen). 40 perc motorozással végül elérjük Milost: fürdés, csónakázás, vacsora (bableves). Folytatjuk utunkat Kréta felé, de alig van szél (második napfelkelte a nyílt vízen) ...

Bérlünk két palackot (3 000 GRD) a Hipocampos Diving Center-tõl (Angelos, Corina, már fél éve fûzöm õket e-mail-en). A napi program fürdés, búvárkodás, vacsorára Bogi féle tejszínes-gombás spagetti, este nagy buli a helyi DISCO-ban.. Kora reggel (5:30) indulás Iraklionba.

(Harmadik napfelkelte a nyílt vízen.) Érdemes volt korán indulni, 8 órakkor delfinek veszik körül a hajót, és mindenki nagyon örül... Idõben érünk Iraklionba, reggeli után kultúrprogram: a knoszoszi palota és a múzeum. Közben sütök 50 bundáskenyeret (a kenyér állaga és a holnapi út egyaránt indokolja). Kenyér, víz vételezés. Vacsorára lecsó. Hajnalban (4:40) indulunk Santorini felé.

(Negyedik napfelkelte a nyílt vízen.) Elég jó széllel haladunk, délután delfineket látunk, de nem jönnek a hajóhoz. Csendesedik a szél, vacsora fõzésre alkalmas menet (finom szójapörkölt J ). Végül bemotorozunk az ajánlott új kikötõbe: víz nincs, csalódottak az emberek...

Korán indulunk Iosból, ez az ötödik napfelkelténk a nyílt vízen. Közepes széllel elfogadhatóan haladunk, közben fürdünk, vontázunk, MOB (ember a vízben) gyakorlatot végzünk. Még magasan áll a nap, mikor horgony vetünk Antiparos öblében. A motoros dingivel percek alatt kiérünk a partra, a Blue Island Divers búvárbázison megbeszéljük Alexandros-szal a másnapi merülést: értünk jönnek a motorosukkal reggel, egy barlanghoz meg egy vízalatti hegyrendszerhez visznek, kettõnknek potom 100 USD... Vacsora lencseleves. Mivel horgonyon állunk, éjszakai ügyelet tartunk óránkénti váltással.

Áron és én (M. István) búvárkodni megyünk, gyönyörû helyekre visznek. A többiek strandolnak, vásárolnak, élvezik a szárazföldet. Háromra érünk vissza, András levessel vár: finom csak kissé sûrû és kevés J . Utána indulunk Delos felé. A szél nagyon gyenge. Az ötödik napfelkelténk a nyílt vízen hoz egy kis szellõt.

Délelõtt erõsödik a szél, aztán 11 körül hirtelen eláll. Látható, hogy valami készülõdik. Mivel úgyis Delos elõtt vagyunk, bevonjuk a vitorlákat. 180 fokot fordul a szél, ez már a Meltemi! Delosnál horgonyt dobunk, de mire elszánnák magukat a partraszállásra, csúszni kezdünk. Inkább továbbmegyünk Mikonos felé. A szél már viharos erejû (35 csomó), a hullámok is rendesen megnõttek (3-4 m) fel kell venni a vízhatlan ruhákat. Két óra múlva horgonyt dobunk a kikötõbe, de továbbküldenek: épült egy új kikötõ a közelben. Még egy jó félóra, mire kikötünk, a társaság nagy megkönnyebbülésére... Rizseshús a vacsora. A Meltemi 3-5 napig tartó erõs (6-8 B) északi szél, így reménytelen kivárni a végét. Sütök még 50 bundáskenyeret (ezúttal kétszersültbõl), alaposan felkészülünk az indulásra (mentõmellények, hevederek, teljes rend stb.). A szomszédos hajó kapitánya többször is megpróbál lebeszélni az indulásról: ilyen szélben a biztosító nem fizet. Kellemetlenül érint az aggályoskodása, de legalább még óvatosabb leszek.

Bogi névnapja: csokikrém. Már szinte dél van mire elindulunk. 1/3-ra (1/9 felület) kurtított vitorlákkal is vágtat a hajó, dõl is, de csak az elfogadható mértékig. Óriásiak a hullámok (4-6 m), és a menet elsõ felében (bõ ¼) becsapnak, késõbb (¾-es menet) már minden kellemesebb. A szél eléri a 40 a hajó pedig néha a 10 csomót. Négy óra kemény menet után horgonyzunk a tervezett pihenõhelyen. A társaság felélénkül, ki-be csónakáznak, úszkálnak. Bableves a vacsora. Éjszaka a szokásos ügyelet...

Reggel hétkor indulunk Kea DK-i részén egy (már korábban kipróbált) öblébe. Cirkálni kell, de szelünk bõven van. Erõs szél, hatalmas hullámok, "igazi" vihar. Kikötéskor kis probléma a horgonnyal: beragadt a "fel" relé. (Megoldás: a 100 A-es biztosíték KI! Késõbb sikerült megjavítani.) Az öböl mindenkinek nagyon tetszik, hegymászás, úszás, fejesugrások a sziklákról, búvárkodás stb. Egyszóval paradicsomi állapotok! Spagetti a vacsora. Elõtte elõkerül az aszalt szilva és barack, rendes hascsikarásban volt részünk... Éjszaka a szokásos ügyelet.

Reggel hétkor indulunk Kea átellenes csücskébe (" igazi kikötõbe, emberek közé J "). Keményen kell cirkálni, de szelünk most is van bõven. A tegnapihoz hasonló hullámok, de most szembõl... Hét órás kemény menet után kikötés. Kikötéskor ismét kis probléma a horgonnyal: most a távvezérlõ ázott be, nem áll meg se "fel" se "le". Azt is megjavítjuk, meg a WC-t. Lencseleves, alvás (persze elõtte kiélvezik a szárazföld varázsát: kiderül, hogy jobban inog, mint a hajó J ).

Reggel hatkor indulunk (elõtte egy órát készülõdtem: rámolás, GPS beállítások stb.) Már a kikötõben is erõssen mozog a hajó. Nagyobbak a hullámok, erõsebb a szél mint eddig. Az út elsõ szakasza kedvezõbb (szinte félszél, csak a hullámokra kell ügyelni), utána tiszta szembeszél. Zsebkendõnyi vitorlával és motorral bukdácsolunk a nagy hullámokon, de jól bírja a hajó és a motor. Végül sikeresen kikötünk, jöhet a reggeli, szendvicskészítés az útra, ebéd, takarítás, hajóátadás. Minden rendben. Az est fénypontja az "utolsó vacsora" a közeli vendéglõben. Polipok, rákok, tintahalak, kagylók és egyéb görög specialitások kerülnek az asztalra, finom fehérbor, malaga. Persze mindenki mindent megkóstol, a hangulat tetõfokára hág, észre sem vesszük, hogy vége a napnak, és ezzel a vitorlástúránknak is: